科技日報：“火車醫(yī)生”當(dāng)起跨界列車員
發(fā)布時間：2025-03-13
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“K4546次列車車門已閉鎖，自檢互檢完畢。”2月1日23時34分，在深圳東站開往襄陽站的K4546次列車上，“00后”跨界列車員薛博文一邊用力關(guān)好車門，一邊擦著額頭上的汗珠說。
今年春運，中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司結(jié)合春節(jié)旅客出行特點、客流趨勢等實際情況，按需增開臨時旅客（以下簡稱“臨客”）列車。K4546次臨客列車大部分列車員，由中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司襄陽機務(wù)段從各部門抽調(diào)，經(jīng)專門培訓(xùn)結(jié)業(yè)后上崗。
河南小伙薛博文出生于2002年，是2024年8月入職襄陽機務(wù)段的一名“新兵”，他原本是一名“火車醫(yī)生”，主要負(fù)責(zé)浩吉鐵路電煤專列的檢修工作。
“聽到今年段里需要抽調(diào)人員支援襄陽客運段臨客乘務(wù)工作，我第一時間報名了，想體驗一下其他工作，也想在車廂里為旅客提供暖心服務(wù)。”薛博文說。
初次成為跨界列車員的他，總擔(dān)心開關(guān)車門不夠熟練、對旅客關(guān)注不夠、安全渡板卡得不牢等問題，于是他將對講機聲音開到最大，豎起耳朵聽列車長傳來的每一個訊息和指令，努力熟悉所有流程。
為優(yōu)化運力，K4546次列車采取一站直達(dá)方式由深圳東站開往襄陽站，全程近18個小時?！斑@趟車稍微輕松一些，上一趟車中間停了10個站。每次停站就是我們最忙的時候，上車客流大，下車客流也大，為防止旅客擁擠摔傷，我們得一直站在車門口提高嗓音做好引導(dǎo)?！毖Σ┪恼f。
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